Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Правила РЖД о которых мало кто знает.

1. В случае опоздания на поезд вы можете в течение 12 часов возобновить свой билет без доплаты. Оплачивается только плацкарта*. А если вы заболели или случился несчастный случай, то возобновить билет можно в течение пяти суток при наличии подтверждающих документов.

2. Можно сделать остановку на любой станции по пути следования вашего поезда на срок до 10 дней, нужно только успеть сделать отметку об остановке в течение 3 часов после прибытия.

3. Если вы купили билет на поезд дальнего следования, то при желании и при наличии свободных мест вы можете выехать другим поездом, который отправляется раньше.

*Плацкарта - дополнительная к проездному билету карточка или квитанция на нумерованное место в вагоне в поездах дальнего следования. Иногда плацкартой ошибочно называют плацкартный вагон. Плацкарта, в отличие от проездного билета (куда включены расход на локомотивную тягу и транспортную инфраструктуру), является ценой за услуги владельца вагона.

Collapse )
promo skaznov february 7, 2012 12:02 1
Buy for 100 tokens
Если у Вас есть необходимость или желание: - сделать репортаж о каком-то Вашем событии, мероприятии, концерте, выставке, открытии, презентации чего-либо; - показать с наилучшей стороны деятельность Вашей компании, рассказать о том что Вы производите; - показать другим людям нечто, с…

Красная поляна и подъем до Роза Пик.


Из двух транзитных дней в Адлере один был потрачен на знакомство с олимпийским новостроем, а второй на посещение Красной поляны. Добирались до Розы хутор на прямой электричке. Поезд отличный, чистый, подобие аэроэкспресса, но понравился больше почему то...Единственная странность (а как без нее в нашей стране?) заключалась в том что подойдя к кассам вокзала был услышан ответ, что на этот поезд билеты они не продают. До отправления остается минут 15 и нам предлагают поискать некие турбюро на площади перед ним. Нашли женщину с бэйджем которая подошла и продала билеты. Цены как и заявлено, но поискать ее пришлось. Поезд тронулся...
Collapse )

Дорожные фото обычное дело, когда больше нечего пить...


Что делать около 40 часов в поезде? Есть, пить, спать, читать? Скучно! Поезд это же бесплатный кинотеатр, в котором пленка прокручивается не повторяясь никогда. Как я уже писал, на большие расстояния я больше поездами ездить не хочу, ну а в коротких поездках понаблюдать окружающий мир через стекло одно удовольствие, а уж и не запечатлеть его совсем грех. Вот что удалось разглядеть...
Collapse )

Фирменный поезд Нижний Новгород-Адлер. Отзыв.





























Сегодня завершилось мое путешествие по Абхазии. Огромное количество впечатлений, совершенно разных, и ужасных и восторженных, но свои летописи я бы начал с некого отзыва о способе моей доставке в персиково-мандариновый рай царствующей кишечной палочки. В этом году так случилось, что исходя из соображений любопытства, да и по причине неких сомнений о собственном здоровье, выбор пал на переезд из Нижнего Новгорода к Черному морю с помощью поезда. Я ни разу не ездил более суток в поездах, поэтому чтобы иметь представление как это делают другие граждане, да и просто посмотреть страну из окна вагона, выбор пал на поезд. Изучение имеющегося расписания остановило выбор на прямом фирменном поезде Нижний Новгород-Адлер. Время в в пути 1 день 17 часов. Стоимость места в купе: нижнее чуть более 9000, верхнее 8200 рублей в одну сторону. Или 18000 и 16500 в обе стороны соответственно на человека. При такой не конкурентной стоимости продукта с авиа вариантом "начинка" услугами и сервисом должна быть как минимум на уровне "ах!". И вот какие выводы мне удалось сделать...

Collapse )

Про автомобильные убожества...


В связи со снегопадом в Нижнем было объявлено чрезвычайное положение. Население попросили не пользоваться личным автотранспортом, а максимально по возможности пересесть на общественный. Итог этой коллизии получился как и ожидалось печальный. Все выехали на своих тарантайках, и не важно, есть пробки или нет...Снегу выпало по уши. Естественно что его никто не чистил. Пробки по самые гланды. Общественный электротранспорт доживает последние дни, так как задолженность перед ними более 150 млн рублей. Так что если когда и предложат, как в Риге, во время снегопада пользоваться им бесплатно, то его просто уже не будет. И финальным аккордом этого всего месива стали граждане которые без зазрения совести никуда не поехали, но свое барахло оставили прям вдоль дорог...Умом Россию не понять...
Collapse )

Старый Бар. Бар, в котором наливают, но немного...


Любителям развалин и истории посещение Старого Бара придется по вкусу. Я побывал там, пока ждал поезд из Бара в Белград. Погулял пешком, хотя это было не очень то и легко на солнце. В Старый Бар ходят автобусы из Бара, но я почему то решил подниматься в гору пешком...Получилась вполне интересная прогулка на три часа где-то...
Collapse )

Из Бара в Белград на поезде...


Железнодорожное сообщение между Сербией и побережьем Черногории очень ограничено, и добраться в оба конца можно только с ж\д станции в портовом городе Бар. Как мне показалось поезда идут несколько медленно, хотя благодаря ночному расписанию это не сильно замечается. Очень много красивых видов встречается на закате. Очень удобно снимать, так как окна открываются почти на половину...
Collapse )

Крань. Прогулка по городу.


Крань располагается на северо-западе Словении, вдоль берегов реки Сава, неподалёку от столичной Любляны. Это четвёртый по величине город страны и самый большой в регионе Гореньска. Он лежит у самого подножия Юлийских Альп, славящихся своими горнолыжными курортами, и является важным транспортным узлом на автомобильной и железнодорожной магистрали Любляна – Мюнхен, соединяя меду собой словенскую, австрийскую и немецкую территории. В Кране можно удобно остановиться прямо по прилету в аэропорт Любляны, он находится практически рядом. Из самой Любляны на автобусе до Краня можно доехать где-то за 30 минут, что я и сделал.
Collapse )

Любляна. Музей железнодорожного транспорта.


Железнодорожный музей предоставляет посетителям всеобъемлющую информацию о транспортных средствах разных периодов города и страны вцелом. Музей основали в 1960-х годах, и с того времени он превратился в небольшой, но очень информативный музей, размещенный в здании бывшей котельной на улице Parmova, 35. Огромное количество подвижных составов как в крытых павильонах, так и на под открытым небом. В центральном здании представлены некоторые коллекции паровых двигателей и других транспортных средств. В комнатах музея можно увидеть девять типов железнодорожных путей различных периодов, ручные инструменты и приспособления и т.д. Один зал музея посвящен основным устройствам, предназначенным для передачи сообщений: здесь есть телеграф, телефоны, телетайпы, коротковолновые и FM-радиостанции, приборы для регистрации телефонных переговоров и т.д.


Collapse )

Вена. Прогулка по городу. Часть 1.


Половина дня в Вене ужасно мало, это ничто. Глаза, мысли и идеи что посмотреть конечно же сразу разбегаются...Я побродил и поездил на транспорте по центру и околоцентральным районам столицы. Вена-город который запомнился. Однозначно его стоит будет посетить уже более обстоятельно. Люблю города имеющие свою харизму...
Collapse )